What defines “Manor Park”?

MPCA addresses key Kettle Island bridge and corridor issues

When you live in a micro-community such as a condominium or rental complex, you form a village of people with, likely, similar lives and interests. 

I’m addressing my neighbours at The Highlands, Le Parc, Brittany Place, 500 Thompson, Manor Park Estates, Cardinal Glen, 500 St. Laurent, and the Giovanni Co-op, to name a few, to remind you that you ARE also part of the larger Manor Park community and we represent you.

Even though the west side of St. Laurent has been “given” to Ward 12 (Vanier) in the last Ward review, our association, the MPCA, continues to support the residents, and even though the municipal ward has changed, the community’s boundaries have not.

When it comes to important issues, we are here to fight for your interests, and we encourage you to contact us to share your concerns.

Current concerns

Regarding current problems, it’s probably the Kettle Island Bridge and corridor project that’s causing the most concern in the community.

Some of you might think the bridge will be a good solution for getting to the cottage faster, BUT, it’s not that simple. 

Neither the STO nor OC Transpo have the capacity to add bus routes in the foreseeable future, so this bridge will only serve cars and heavy trucks. 

A big problem is figuring out where and how the trucks and cars will exit the corridor. Will there be an exit at Hemlock, which, once opened at Wateridge, will make traffic impossible on St. Laurent and make Hemlock-Beechwood even more so than it already is? 

Or, will there be an exit at Montreal Road? How will that affect traffic on that street?

Or, since it’s highly likely that a westbound entrance to Highway 417 will be physically impossible to build, will trucks be directed to turn onto Ogilvie, then left onto St. Laurent, cross the Boulevard, and then enter at the St. Laurent on-ramp and merge on the Queensway where we know it’s already difficult to do safely?

The new Kettle Island corridor will only reduce truck traffic downtown by 30 per cent so we don’t believe this proposal is truly a solution to the problem of heavy trucks passing through Sandy Hill and Lower Town.

Furthermore, the green space along the Aviation Parkway will no longer be usable as a peaceful place for cycling, walking with friends or dogs, or for cross-country skiing in the winter. When Manor Park Estates is redeveloped in the coming years — especially at the southern end of the community — and thousands of new residents move in, what green spaces will remain for all these new people?

Chance to participate

With this said, I ask you to take note of this potential project “in your backyard” and contact us at the MPCA to let us know your position. If you are or have a resident from your association who would be willing to participate in the NCC’s “consultative” process, we can get you added to the group. There are currently representatives from Le Park and Brittany Place at the table.

There is a lot of reluctance to participate in this process and frankly, it’s mostly because people think it’s a “done deal” (and often don’t have much power to influence it’s true). But there is a group of very dedicated residents from both Gatineau and Ottawa, from many different communities,  working together to change this perception.

This group recently sent a letter to all our elected officials at every level explaining that the process being followed by the NCC and the government is not legitimate. View the letter on our website: www.manorparkcommunity.ca.

If your community of residents agrees in principle with our comments about the consultation process (this is not a letter against the bridge), we would be grateful if you would add your signature to our letter. It’s not too late.

I would like to take this opportunity to wish everyone a wonderful 2026. I look forward to seeing you in the community and would always be happy to welcome you as a member of the Board or to join a committee. Just reach out.

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Qu’est-ce qui définit Manor Park?

Quand on habite en micro-communauté tel que dans un complexe de condominium, ou de location, on forme un village de personnes avec des vies et intérêts probablement comparables.

J’adresse mes voisins au Highlands, Le Parc, Brittany Place, 500 Thompson, dans les maisons du Domaine de Manor Park, Cardinal Glen, 500 St-Laurent et a la coopérative Giovanni pour en nommer quelques-uns pour vous rappeler que vous faites aussi parti de la communauté de Manor Park élargie.

Même que le côté ouest de St Laurent a été « donné » au Quartier 12 (Vanier), notre association le MPCA, continue a appuyer les résidents et même que le quartier municipal a changé, les frontières du quartier ne l’ont pas.

Quand vient aux issues importantes, nous somme la pour nous débattre pour vos intérêts et nous vous encourageons de communiquer avec nous pour nous faire connaitre vos préoccupations.

Pont Kettle

En ce qui concerne les problèmes actuels, c’est probablement le trace du pont Kettle qui chicotte la communauté.

Il y en a parmi vous qui penserais que le pont sera une bonne solution pour vous rendre au chalet plus rapidement MAIS, ce n’est pas aussi simple que ça.

Ni la STO ni OC Transpo ont la capacite d’ajouter des lignes d’autobus pour le l’avenir visible, alors ce pont ne servira qu’aux voitures et aux camions lourds.

Ce qui est aussi problématique est de trouve ou et comment les camions et voitures débarqueront du couloir. Il y aura-t-il une sortie a Hemlock qui, une fois ouvert a Wateridge, rendra la circulation impossible sure St Laurent et sur Hemlock-Beechwood, plus qu’elle l’est déjà, OU, aura-t-il une sortie au chemin Montréal? Comment affectera ça la circulation sur cette rue? OU, puisque qu’il est fort probable qu’une entrée vers l’ouest a la 417 sera peut-être impossible physiquement a construire, les camions seront dirigés a tourner sur Ogilvie ensuite à gauche sur St Laurent, traverser le Boulevard pour embarquer a la rampe de St Laurent??? 

Le nouveau couloir Kettle n’allègera que de 30% les camions au centre-ville alors nous ne pensons pas que cette proposition est vraiment une solution au problème des camions lourd qui passent dans la Cote de Sable et la Basse-Ville.

De plus, l’espace vert de la promenade de l’aviation ne sera plus utilisable comme espace vert paisible pour faire de la bicyclette, marcher entres amis ou avec nos chiens ou pour faire du ski de fond en hiver.

Quand le domaine Manor Park sera redéveloppé dans les années a venir et que des milliers de nouveaux habitant seront sur place, quels espaces verts resteront t’ils pour tout ce nouveau monde?

Alors, je vous demande de prendre note de ce projet potentiel « dans votre cour » et de communiquer avec nous au MPCA pour nous laisser savoir votre position. Si vous avez un représentant qui serait prêt a participer au processus « consultatif » de la CCN vous pourriez être ajouté au groupe. Il y a présentement un représentatif du condo Le Par et de Brittany Place a la table. 

Il y a beaucoup de réticence à participer parce que le monde pense que c’est un fait accompli, mais il y a un groupe forme de résidents de Gatineau et d’Ottawa qui travaillent ensemble pour changer cette perception et le groupe a envoyée récemment une lettre a touts nos élu, a tout les niveaux expliquant que le processus que suit la CCN et le gouvernement n’est pas juste.

La lettre sure notre site web: www.manorparkcommunity.ca. 

Si votre communauté de résidents est d’accord en principe avec nos commentaires a propos du processus de consultation (ce n’est pas une lettre contre le pont) nous serions reconnaissant si vous ajoutiez votre signature à notre lettre. Il n’est pas trop tard.

Je prends cette occasion pour souhaiter a tout le monde une bonne année. Au plaisir de vous voir dans la communauté et nous serions toujours vraiment heureux de vous recevoir en tant que membre du comité de gestion.